Yunanistan’daki ölümcül gemi kazasında kaybolan göçmenler için umut tükeniyor

Trol gemisi, Çarşamba günü erken saatlerde alabora olup batarken muhtemelen ambarda mahsur kalan kadınlar ve çocuklar da dahil olmak üzere 750 kadar yolcu taşımış olabilir. Bu, batmayı Orta Akdeniz’deki en ölümcül olaylardan biri haline getirebilir.

Büyük bir arama kurtarma operasyonu başlangıçta 78 ceset çıkardı ve hayatta kalan 104 kişiyi aldı – hepsi erkek ve erkek çocuklar. Ama daha bulunamadı.

Bu arada Yunan makamları, bir sahil güvenlik gemisinin trol teknesine saatlerce eşlik etmesine ve dakikalar içinde batmasını çaresizce izlemesine rağmen göçmenleri kurtarmak için harekete geçmemekle eleştirildi. Yunan yetkililer, göçmenlerin defalarca yardımı reddettiğini ve İtalya’ya devam etmekte ısrar ettiğini savundu. Hukuk uzmanları bunun mazeret olmadığını söylediler.

Sahil güvenlik Perşembe günü geç saatlerde yaptığı açıklamada, yolculuğu düzenleyen kaçakçılık çetesine mensup oldukları şüphesiyle hayatta kalan dokuz kişiyi tutukladığını söyledi. Devlete ait ERT TV, şüphelilerin tamamının Mısırlı olduğunu belirterek, geminin başlangıçta bir Mısır limanından ayrılarak göçmenleri almak üzere Libya’nın doğusundaki Tobruk bölgesine gittiğini de sözlerine ekledi.

Kazaya uğrayan gemiyle geçiş için her biri binlerce dolar ödeyen göçmenlerin yakınları, sevdiklerini aramak için güneydeki liman kenti Kalamata’da toplandı.

Kassem Abu Zeed, eşi ve kayınbiraderinin trol teknesinde olduğunu fark ettikten sonra Almanya’dan Yunanistan’a giden ilk uçağa yetiştiğini söyledi.

Associated Press’e konuşan Abu Zeed, “En son sekiz gün önce konuştuk ve (karım) bana tekneye binmeye hazırlandığını söyledi.” Kaçakçılara “5 bin dolar ödemişti”. “Ve sonra hepimiz ne olduğunu biliyoruz.”

Hamburg’da yaşayan 34 yaşındaki Suriyeli mülteci Abu Zeed, 21 yaşındaki Esra Aoun ve 19 yaşındaki erkek kardeşi Abdullah’ın yasal bir yol bulamayınca Libya’dan İtalya’ya tehlikeli bir şekilde geçmeyi göze aldıklarını söyledi. onu Almanya’da.

Abu Zeed’in karısının denizden yaklaşık 75 kilometre (45 mil) açıkta batan hayatta kalma şansı düşük. Kurtarılanların hiçbiri kadın değildi.

Şimdi, Abdullah’ın geçici olarak bir Kalamata deposunda barındırılan veya hipotermi ve maruz kalma nedeniyle hastanelerde iyileşen Suriye, Mısır, Pakistan ve Filistin topraklarından gelen erkekler arasında olabileceğini umuyor.

Emekli Yunan sahil güvenlik görevlisi Amiral Nikos Spanos, ERT’ye verdiği demeçte, hayatta kalan daha fazla kişi bulma şansının “asgari düzeyde” olduğunu söyledi.

IOM olarak bilinen BM göç kurumu, hayatta kalanlarla yapılan görüşmelere dayanarak yolcu sayısını tahmin etti ve tamamlayıcının en az 40 çocuğu içerdiğini söyledi.

Birleşmiş Milletler mülteci ajansı delegasyonu başkanı Erasmusa Roumana, hayatta kalanların birçoğunun haber verilmeyen arkadaşları ve akrabaları olduğunu söyledi.

Roumana, “İyi olduklarını söylemek için aileleriyle temasa geçmek istiyorlar ve kayıplar hakkında soru sormaya devam ediyorlar” dedi.

Suriye’de Kürtlerin çoğunlukta olduğu bir kasaba olan Kobani’den telefonla konuşan Mohamed Abdi Marwan, teknede 14 yaşında bir çocuk da dahil olmak üzere beş akrabasının olduğunu söyledi. Marwan, gemi battığından beri onlar hakkında hiçbir şey duymadığını söyledi.

Aile üyeleri onu hayatta kalanların fotoğraflarında gördükten sonra, 29 yaşındaki yeğeni Ali Şeyhi’nin hayatta olduğuna inanıyor, ancak bu doğrulanmadı.

“O kaçakçıların teknede sadece 500 olması gerekiyordu ve şimdi 750 olduğunu duyduk. Bu nedir? Sığır mı yoksa insan mı? Bunu nasıl yapabilirler?” Mervan dedi. Akrabalarının her birinin yolculuk için 6.000 dolar ödediğini söyledi.

Yunan makamları, geminin batmadan kısa bir süre öncesine kadar normal bir şekilde seyrediyor göründüğünü söyledi ve tekrarlanan kurtarma tekliflerini reddetti. Ancak bir aktivist ağı, aynı süre içinde gemiden tekrar tekrar imdat çağrıları aldıklarını söyledi.

Yunan sahil güvenliği Salı sabahı geç saatlerde teknenin varlığından haberdar edildiğini ve helikopterin saat 18.00’de “sabit bir rotada seyrettiğini” gözlemlediğini söyledi.

Kısa bir süre sonra, Yunan arama kurtarma görevlileri uydu telefonuyla teknedeki birine ulaştı ve bu kişi, yolcuların yiyecek ve suya ihtiyacı olduğunu ancak İtalya’ya devam etmek istediğini defalarca söyledi.

Ticaret gemileri, uydu telefonu kullanıcısının motorla ilgili bir sorun bildirdiği Çarşamba sabahı erken saatlere kadar malzeme teslim etti ve gemiyi gözlemledi. Sahil güvenlikten yapılan açıklamaya göre yaklaşık 40 dakika sonra göçmen gemisi şiddetli bir şekilde sallanmaya başladı ve battı.

Sahil güvenlik uzmanları, teknenin yakıtının bitmiş olabileceğine veya yolcuların hareket etmesi nedeniyle motor arızası yaşamış olabileceğine inanıyor.

Başı belada olan göçmenler için bir yardım hattı sağlayan bir aktivist ağı olan Alarm Phone, sorunların günün çok erken saatlerinde başladığını söyledi. Ağ, gemideki kişilerin saat 15.00’ten kısa bir süre sonra yardım almak için kendisiyle temasa geçtiğini söyledi. “Geceyi hayatta kalamayacaklarını” söylediler.

Alarm Phone, akşam 6:20 civarında, göçmenlerin geminin hareket etmediğini ve kaptanın küçük bir tekneyle ayrıldığını bildirdi. İki hesap hemen uzlaştırılamadı.

Uzmanlar, denizcilik yasasının, yolcuların talep edip etmemesine bakılmaksızın, teknenin güvenli olmaması durumunda Yunan makamlarının kurtarma girişiminde bulunmasını gerektireceğini söyledi.

Arama kurtarma “iki yönlü bir sözleşme değildir. İzne ihtiyacınız yok,” dedi emekli İtalyan sahil güvenlik görevlisi Amiral Vittorio Alessandro.

Geminin batmadan önce Yunan makamları tarafından yayınlanan bir hava fotoğrafı, güverteye tıkış tıkış insanları gösteriyordu. Çoğu can yeleği giymiyordu.

Alessandro, aşırı kalabalık, can yeleği eksikliği veya bir kaptanın olmamasının müdahale etmek için sebepler olabileceğini söyledi.

Oslo Üniversitesi Özel Hukuk Enstitüsü’nden Profesör Erik Røsæg, trol teknesinin durumu göz önüne alındığında, Yunan makamlarının kesinlikle “kurtarma prosedürlerini başlatma görevi olduğunu” söyledi.

Bir kaptanın yardımı reddetmesinin mantıksız görülmesi halinde reddedilebileceğini söyledi. Røsæg, “Bu davadaki ret son derece mantıksız görünüyor” dedi.

Yunanistan’ın geçici Sivil Koruma Bakanı Evangelos Tournas, sahil güvenliğin davranışını savunarak, uluslararası sularda isteksiz bir gemiye müdahale edemeyeceğini söyledi.

“Sahil güvenliğin müdahalesinin aşırı yüklü bir gemiyi tehlikeye atabileceğini ve bunun sonucunda alabora olabileceğini de düşünün” dedi.

Trol teknesi, 17.000 fit (5.200 metre) derinliğe kadar olan derinliklerin batık bir geminin yerini tespit etme çabalarını engelleyebileceği, Akdeniz’in en derin kısmının yakınında battı.

İnsan hakları grupları, Avrupa Birliği’nin kaçakçılığa getirdiği baskının insanları güvenli ülkelere ulaşmak için daha uzun ve daha tehlikeli yolları kullanmaya zorladığını söylüyor.

Yunanistan’da Uluslararası Kurtarma Komitesi yardım kuruluşu yetkilisi Eftychia Georgiadi, AB’nin göç için daha güvenli yollar sunamamasının “koruma arayan insanlara kapıyı etkili bir şekilde çarptığını” söyledi.

“Başka seçenekleri olmadığını hissetmedikçe kimse bu hain yolculuklara çıkmaz” dedi.

(AP)