NASCAR’ın Kuzey Wilkesboro Yarış Pisti’ne büyük dönüşü tüm doğru notları vurur

Bob Pockrass

FOX NASCAR İçeriden Bilgi

NORTH WILKESBORO, NC – Hayranlar, Perşembe günü NASCAR Cup Series çekicilerini (yarış arabalarını yarış mağazalarından pistlere taşıyan) ve bazı replika yarış arabalarının ana caddeden aşağı gidişini izlemek için Wilkesboro sokaklarında sıralandı.

Hayranlar, NASCAR’ın yıldızlarının 1996’dan beri ilk kez kırsal Kuzey Carolina topluluklarına geri dönmesinden mutlu olarak akın akın geldi.

Geçit törenini izlemek için daha fazla hayran Kuzey Wilkesboro sokaklarında – evet, bu ayrı bir kasaba – dizildi.

Bu, tamamlanması yaklaşık bir saat süren iki Ana Caddeden oluşan bir geçit töreniydi. Çeşitli sürücülerin gömlekli taraftarları. Biraz eski okul. Yeni bir okul. Ama hepsi NASCAR’ın çok ihtiyaç duyduğu şeylerle: Yarışları ve sürücüleri için tutku ve coşku (ve bu sürücüler geçit töreninde bile değildi).

North Wilkesboro Speedway ana şirketi Speedway Motorsports’un Başkanı ve CEO’su Marcus Smith, yalnızca bu topluluk desteğini değil, NASCAR’ın 27 yıl sonra ilk kez 0,625 mil ovaline dönüşünün genel havasını da fark etti.

“Herkesin bu kadar iyi bir ruh halinde olduğu bir NASCAR haftasına hiç gitmemiştim” dedi.

NASCAR All-Star Yarışında şikayet edilecek çok şey olabilirdi. Tribünlerde elektrikle yıkanan eski tarz metal katlanır koltuklar. 1981’den beri yeniden kaplanmayan bir yarış yüzeyi. Tesisin içinde ve dışında sadece iki şeritli yollar. Ve pistin kendisine gelince, insanların sahaya serbestçe girip çıkmasına izin verecek bir tünel veya geçiş köprüsü yok.

Ancak, genellikle kapalı garajların altında çalışan ve bunun yerine, tıpkı herhangi bir haftalık taban yarışçısı gibi, açık havanın sıcağında arabalarının hemen arkasında arabaları üzerinde çalışmak zorunda kalan Cup takımlarından bile çok az şikayet vardı.

Pist yaklaşık 25.000 kişiyi ağırlıyor ve muhtemelen Pazar gecesi genel olarak yaklaşık 30.000 hayranı vardı. Diğer pek çok pistte olduğu kadar çok şirket süiti veya takım elbiseleri eğlendirmek için çok fazla alan yoktu. Bu, genişleme için büyük bir pazar değildi, bunun yerine NASCAR’ın Güneydoğu’daki küçük kasabalarda yarıştığı geçmişine bir yolculuktu.

Sürücü ve takımın ortak sahibi Brad Keselowski, “Bazen belki de o kadar önemli olmayan şeylere kendimizi kaptırıyoruz ve böyle pistlere gelmekten endişe duymuyorum.” “Evet, bazı fedakarlıklar olacak. Eminim trafik bir sorun olacak ve eminim sorunlar olacak, yaklaşan pist veya her neyse.”

“Bunun gibi mekanlara geldiğinizde bu tür şeyler olacak, ancak bence her yıl aynı yerin bayat bir programına sahip olmaktan hoş bir ödün veriyorlar. Sanırım sahip olduğum bir sabır düzeyi var ve ve Bence endüstri, düzensiz olduklarında bu şeylere karşı sahip.

Trafik ve yüzey, çoğunlukla insanların düşündüğünden daha iyiydi. Cumartesi günü kamyon yarışının veya Pazar günü düzenlenen all-star etkinliğinin pistin parçalanması nedeniyle durdurulması şaşırtıcı olmazdı.

Olmadı. Antrenman seansları ve yarışlar arasında çok fazla onarım yapıldı, ancak etkinlikler sırasında hiçbir şey yapılmadı. Pist hazırdı – bir deliği doldurup hızla yarışa devam edebilmeleri için sekiz dakikada bağlanacak şekilde tasarlanmış bir epoksi-kum karışımına sahiplerdi.

Bob Pockrass ile Hızlı Düşünceler

Bob Pockrass, all-star yarışının başarısından sonra North Wilkesboro Yarış Pisti için sırada ne olması gerektiğini analiz ediyor.

NASCAR geri döndüğünde bir yenileme yapılmasının gerekip gerekmediği muhtemelen tartışmanın merkezi olacak.

“[We’ve] Smith, yüzeyde bazı yeni şeyler öğrendim ve onu bir şekilde yöneterek, onu bir arada tutarak ve gerçekten çeşitli bir yüzey oluşturarak takımlara meydan okuduğunu düşünüyorum. Nasıl hava durumunu görmek ilginç olacak. Ve yeniden döşenmesi gerektiğinde, yeniden döşeyeceğiz. Bence kesinlikle mecbur kalmadıkça yeniden asfaltlamamaya yönelirim.”

Denny Hamlin, pistin farklı şeritlerinde farklı karışımlar kullanmak için pisti savundu. Pist yenilemeleriyle ilgili sorun, lastiklerin yeni yüzeyde sahip olduğu inanılmaz yol tutuşu nedeniyle sürücülerin geçme yeteneğinin sınırlı olacağı kadar pürüzsüz olabilmeleridir. Pist havalandığında, lastikler daha az yol tutuşuna sahip olur ve genellikle karaktere katkıda bulunan küçük tümsekler gelişir.

Hamlin, “Süper pürüzsüz bir üst oluk yapalım, biraz daha aşağıda toplayalım ve alt şeride giderseniz lastiklerinizi daha da aşağı aşındıralım,” dedi. “Yeniden döşersek, hemen iyi bir yarış sergilememiz gerekecek ve bunu yapmak için asfaltı değiştirmeniz gerekecek.”

Peki bu yenileme ne zaman gelecek? Smith, American Recovery Act’tan 14 milyon $’ı da içeren Kuzey Carolina’dan sağlanan 18 milyon $’lık fon sayesinde, personeli tesisi all-star yarışına hazırlamak için sekiz aydan fazla uğraştıktan sonra bundan sonra olacakları taahhüt etmeyecekti.

Son teknoloji ürünü yeni bir aydınlatma sistemi, yeniden kaplanan saha, SAFER Barrier ve yeni çitler, pistin bir Kupa etkinliği düzenlemesi için gereken şeyler arasındaydı.

Sürücüler, tesiste 200 turluk all-star yarışı yerine muhtemelen 400 tur olacak bir puan yarışı yapmaya hazır görünüyor.

Bubba Wallace, “Eve yakın olmak, kısa mesafeli bir atmosfere sahip olmak oldukça güzeldi – Çok eğlendim,” dedi. “Senin için ya da sana karşı, kalabalık bir kalabalığın önünde yarışmak yine de harika. Hala gürültü yapıyorlar, yani bunu hissediyorsun.”

“Dört yüz tur mu? Beni kaydettirin. Bu iğrenç olur.”

400 tursa ve potansiyel olarak bir günün sıcağındaysa, bu da yüzey için başka bir zorluk olabilir. En büyük endişe, bir arabaya zarar veren bir yüzey parçası olacaktır.

Eski Kupa pilotu Dale Earnhardt Jr., “400 turluk puan yarışı için buraya gelmeleri gerektiğini düşünüyorum” dedi. Bu yüzeyin çok daha uzun süre dayanması büyük bir risk olacaktır.

“Arabalarımız ve yarış tarzımız [in late models] pek çok kusurla başa çıkabilir. Ancak Kupa kalabalığı sorunlu yüzeylere katlanmayacak. Bir araçta radyatörden geçen kaya gibi bir sorun varsa, böyle bir şeye sahip olamazsınız.”

Şikayet edilecek tek şey, Kyle Larson’ın yarışı domine ederek şovu alt üst etmesiydi. Sonuç belli göründüğü için insanların bitmesine yaklaşık 10 tur kala ayrıldığını görmek, tribünlerin finiş için taraftarlarla dolup taşmasını engelleyen tek şeydi.

Larson, “Burası bana bir yarış pisti gibi geliyor,” dedi. “Birçok taban mekanında yarışıyorum [in sprint cars], alandaki diğer tüm sürücülerden daha fazla. Bu sürücülerin çoğu her hafta sonu bu lüks tesislere gidiyor. Tüm yaptıkları bu.

“Salı gecesi Ohio, Wayne County’deydim ve burada tabandan gelen bir his var ve bence bu hafta sonunu bu kadar özel hissettiren de bu.”

NASCAR All-Star Yarışı’nın öne çıkanları

NASCAR All-Star Yarışı için Kuzey Wilkesboro’ya dönüş, Kyle Larson galibiyet için domine ettiği için hatırlanması gereken bir hafta sonuydu.

Smith’in North Wilkesboro Yarış Pisti’ndeki bir sonraki yarış hakkında düşünmesine neden olan da bu. Kupa Serisinin geri dönmesi 27 yıl daha sürmeyecek.

Smith, “Burada geçirdiğimiz gibi başarılı bir etkinlik haftası gördüğünüzde, ‘Oğlum, belki buraya geri dönebiliriz’ diye düşünmeniz doğaldır.” dedi. “Kesinlikle bu şekilde düşünüyorum, çok fazla potansiyeli var.”

Sesli düşünmek

North Wilkesboro’da Kupa takımları nemli koşullarda yarışırken bir başka tarih parçası daha yazıldı. Bunu, ana olaylardan önceki gün Cumartesi günü ısı yarışlarında yaptılar.

Sonunda pisti kurutabilecek ve muhtemelen planlanandan 90 dakika daha geç başlayacak olsalar da, NASCAR’ın sahip olduğu bir seçenekti ve test etmek için iyi bir zaman olacağını düşündü – test etmek için bir sergi etkinliğinden daha iyi ne olabilir?

Islak lastikler burada mı kalacak?

Denny Hamlin, bu hafta sonu Kuzey Wilkesboro’da yağışlı hava lastiklerinde gördükleri tarafından cesaretlendirildi.

Evet, NASCAR bekleyebilir ve pisti tamamen kurutabilirdi. Ancak beklemeyerek, artık bir puan yarışında kısa pistlerde dişli lastikleri potansiyel olarak kullanmayı daha fazla kabul eden sürücülere sahipler. Ve bunu yapabileceklerine güvenen takımlar için NASCAR için bir kazançtır.

Haberlerde

–Alex Bowman’ın bu hafta sonu Charlotte’taki yarışı için dönüşü oldukça olası. Ekip şimdi, son dört haftayı beli kırılarak kaçıran Bowman’ı haftadan haftaya listeliyor.

–Trackhouse Racing, üç kez Supercars şampiyonu Shane van Gisbergen’i Temmuz ayında Chicago sokak parkurunda Project91 programının bir parçası olarak üçüncü Cup otomobili olan 91 numaralı aracı sürmesi için atadı. Program, sporu uluslararası alanda genişletmeye çalışmak için uluslararası varlığı olan sürücüleri NASCAR’a getirmek için tasarlanmıştır.

–NASCAR, Darlington’da onaylı konteynırda ağırlığı olmadığı için Tyler Reddick’e 10 puan verdi. Takım cezaya itiraz etmeyecek.

Sosyal Gündem

Günün İstatistikleri

All-star yarışı beş farklı mekanda gerçekleştirildi: Atlanta (bir kez), Charlotte (34), Bristol (bir), Texas (iki) ve North Wilkesboro (bir). Larson üç mekanda kazandı – Charlotte, Texas ve North Wilkesboro.

Onlar Söylediler

“Orada çok eğlenceli. Bu kesinlikle eski usul kıç kırbaçlamaydı.” —Kyle Larson, Pazar günü NASCAR All-Star Yarışında kazandığı baskın zaferin ardından

FOX Sports’tan en iyi NASCAR hikayeleri:

TAKİP ETMEK FOX Sports deneyiminizi kişiselleştirmek için favorilerinizi takip edin

NASCAR Kupası Serisi

Kyle Larson

Brad Keselowski

NASCAR Cup Serisinden daha fazlasını alın Oyunlar, haberler ve daha fazlası hakkında bilgi almak için favorilerinizi takip edin