2014’te Kurt Busch’tan bu yana hiçbir sürücü iki katına çıkmadı. Busch, 500’de altıncı oldu ve ardından 600’de patlamış bir motorla erken ayrıldı.

Diğer sürücüler her ikisini de yapmak istediler ancak ihtiyaç duydukları tüm onayları alamadılar. Kyle Busch’un 2017 yarışı için sponsorluğu vardı ama Kupa sahibi Joe Gibbs bunu yapmasına izin vermedi. Busch’un son birkaç yıldır izin almasına ve şimdi Richard Childress Racing’de olmasına rağmen, başka bir şans asla gerçekleşmedi.

Kyle Busch, McLaren’ı Chevrolet’ten geçireceğinden umutluydu, ancak şimdi Larson’ın iki yıllık bir anlaşması olduğuna göre Busch, Indy 500’ü yönetemeyeceği için istifa etmiş görünüyor.

Kyle Busch, “Maalesef, sanırım Larson benim almayı planladığım sürüşü yaptı,” dedi. “Onu iki yıldır kilitli tutuyor.

“Bunun hiç gerçekleşip gerçekleşmeyeceğini bilmiyorum. … Aramalar yapıp bunun için zorlamayacağım. Biri beni arayıp gitmeye hazır olduğunu söylerse ve her şey yolunda giderse, o zaman öyle olsun, gidip yapalım.”

Larson gelecek yıl bunu yaptığında, dünyanın en iyi yarış arabası sürücülerinden birinin dünyanın dört bir yanındaki yarış hayranlarının dikkatini çekeceği bir gün olacak.

Larson, hızı en üst düzeye çıkarmak için en iyi çizgiyi ve tekniği bulmada hızlı bir şekilde uyum sağlayabildiği için kendisine bir isim yaptı. Yarış arabaları hakkında, hızlı gitme hissi ve bir yarış arabasında kaza yapmadan ne kadar kontrolden çıkabileceği kadar karmaşık bilgiye sahip değil.

Larson’u özel yapan nedir?

Race Hub ekibi, Kyle Larson’ın 2023 NASCAR All-Star Yarışını kazandığını ve onu bu kadar özel bir sürücü yapan şeyin ne olduğunu tartışıyor.

Bir IndyCar bu yeteneğe meydan okuyacak çünkü o araç bir kez gevşediğinde, duvara çarpmadan önce onu düzeltme şansı çok az.

Larson, gün boyunca çoğu zaman arabalarda geçirdikleri için takımın sürücüleriyle fazla konuşma şansı bulamadı.

Larson, “Radyo dinlemekten pek bir şey anlamadım,” dedi. “Ayrıca bir yarış arabası hakkında da hiçbir şey bilmiyorum. Bu yüzden yaptıkları değişiklikleri adlandırdıklarında, bunu işleyemiyorum.”

“Gözcü standına gittim ve insanların virajlarda nasıl vites küçülttüğünü, çizgilerin nasıl oluştuğunu gördüm.”

Tipik olarak sessiz bir insan olan Larson, pek fazla soru sormaya başlamadığını söyledi.

Larson, “Henüz insanların beyinlerini seçmek istemiyorum,” dedi. “Arabaya ne zaman bineceğimi bile bilmiyorum.

“Yani buna yaklaştığımızda, hepsinin ve deneyimli herkesin desteğini alacağımı biliyorum. … Arabaya binmeden önce sınırlarımı aşmak istemiyorum.”

Larson, ekibinin, açık tekerlekli bir arabanın nasıl idare ettiğine dair bazı tipik açıklamalardan ziyade, stok arabalarda ve sprint arabalarında alışkın olduğu dili kullanmasına izin vermesini umduğunu itiraf etti.

Arabanın yol tutuşu ve dilinin ötesinde, Larson, Indy’deki sürücüler saatte mil cinsinden daha fazla konuşurken tur sürelerine odaklanmak için eğitildiğini söyledi.

Larson, “İçeri girdiğimde daha fazla tur zamanı olayı görmek isterim.” “Kesinlikle farklı. Sürücüler farklı ülkelerden.

“Bunu sabırsızlıkla bekliyorum. Kendinizi farklı durumlara veya farklı ortamlara sokmak harika ve bir sürücü, bir insan ve her şey olarak gelişmenize yardımcı oluyor. Bu fırsatı gerçekten dört gözle bekliyorum. … Çok büyük bir deneyim olacak.” harika bir deneyim.”

Larson, North Wilkesboro’da kazandı

Kyle Larson zaferle kaçarken, North Wilkesboro Yarış Pisti’ndeki NASCAR All-Star yarışının son turlarına göz atın.

Larson, IndyCar dünyasında o kadar yeni olduğunu ve bölgede yaşıyor olsalar bile kaç sürücünün pistte karavanlarda kaldığına bile şaşırdığını söyledi.

Larson, “Sürüş ve gerçekten sürmeye yaklaştığımda bunun ne gerektirdiği konusunda daha fazla endişeleneceğim.” Dedi. “Ama nerede uyuduğumu anlamaya çalışmak daha önemli.”

Belki bunun bir nedeni vardır.

“Elemeleri izliyordum [Saturday] Larson, kamyon yarışından önce ‘Aman Tanrım — 242. virajda 1. viraja giriyorlar’ dedim. ‘Kahretsin, bu çılgınlık’ dedim. … Onlar için kabataslak görünmüyor [at McLaren].

“Eğlenceli olacak. İçine girdiğimde daha az sinir bozucu olacak.”

Ne İzlemeli?

Geçen yıl, Charlotte Motor Yarış Pisti’ndeki 600 millik yarışta birkaç sürücü kendi başlarına dönüyordu ve esasen bir yıpratma yarışıydı ve zorluklarla mücadele ediyordu.

Kyle Larson’ı hatırladın mı? Duvara çarpmak ve çukurunda küçük bir ateş yakmak da dahil olmak üzere birkaç kez arkadan gelmek zorunda kaldı. Austin Dillon ile yarışın sonundaki bir mücadeleden önce neredeyse kazanıyordu.

Bu, Yeni Nesil otomobilin yüklerini daha iyi taşımak için Pocono’da lastik yapısında bir değişiklik yapılmadan önce ara pistteki son yarıştı.

Kaza yapmazlarsa, bu yılki Coca-Cola 600’ün (FOX’ta 18:00 ET) Hendrick, Trackhouse ve Toyota arabalarının önde olduğu başka bir orta yol tipi yarış olmasını bekleyin.

Sesli düşünmek

North Wilkesboro Yarış Pisti gelecek yıl başka bir all-star yarışı veya puan etkinliği düzenlemeli mi?

All-star yarışı diyorum.

Kuzey Wilkesboro burada mı kalacak?

NASCAR Yarış Merkezi ekibi, Kuzey Wilkesboro’daki All-Star hafta sonunu ve orada uzun süre kalmaları gerekip gerekmediğini tartışıyor.

Yeniden döşeyin ve yeni yüzeyin 200 turluk iyi bir gösteri sunabileceğinden emin olun. Ardından, 400 tur atmaya çalışmadan önce bir yıl eskimesine izin verin.

En büyük hata, yeniden asfaltlamak ve ardından yeni asfaltın ilk yarışında 400 tur atmak olacaktır. Yeni kaldırımdaki yarışlar genellikle tek sıralı işler olma eğilimindedir ve ilk puan yarışı başarısız olamaz.

Haftalık Güç Sıralaması

Onlar Söylediler

“Özellikle gelecek yıl için konuşmuyorum, NASCAR dünyasında kesinlikle Kuzey Wilkesboro Yarış Pisti için bir yer olduğunu düşünüyorum ve bu All-Star gibi özel bir etkinlik mi, belki bir gün bir puan etkinliği olabilir, bilmiyorum.” ” —North Wilkesboro Speedway sahibi Marcus Smith, ünlü yarış pistinin geleceği hakkında